Единую методику расчета ущерба от ДТП, которая, по мнению экспертов, сможет снять 70–80% споров между автомобилистами и страховщиками, Российский союз автостраховщиков представил в декабре 2014 года. С тех пор справочники обновляли два раза и планируют актуализировать и дальше. Как к этому новшеству отнеслись автомобилисты, которые по прошествии года уже в состоянии оценить результаты, мы пытались узнать в ходе наших традиционных еженедельных опросов.

В единой методике оценки ущерба по ОСАГО, начавшей действовать в декабре 2014 года, прописана стоимость запчастей, материалов и нормочасов работ. Принята она была для того, чтобы минимизировать спорные ситуации, когда страховщики стремились занизить выплаты при ДТП, а автовладельцы, напротив, завысить, прибегая к помощи сторонних экспертов. Методика была призвана стать золотой серединой – компромиссом между желаниями и возможностями.

Как вы относитесь к единой методике оценки ущерба по ОСАГО?

На вопрос «Как вы относитесь к единой методике оценки ущерба по ОСАГО?» 55% респондентов ответили, что пока с этим не столкнулись, 41% считают нововведение положительным, так как теперь ни страховщики, ни сторонние эксперты не смогут занижать размер ущерба.

Как часто нужно обновлять ценовые справочники ОСАГО?

За обновление ценовых справочников раз в год проголосовали 25% наших читателей, 22% выбрали вариант «раз в полгода», 22% – после каждого скачка инфляции, и 21% считают, что это следует делать ежемесячно.

Считаете ли вы, что единая методика снизит нагрузку на суды?

65% полагают, что ЕМОУ может снизить нагрузку на суды, а 17% думают, что для разгрузки судов нужны другие меры.

Комментирует исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев:

– Российский союз автостраховщиков (РСА) проводит систематическую работу по совершенствованию единой методики оценки ущерба при ДТП и ценовых справочников для расчета стоимости ремонта автомобилей в рамках ОСАГО. Так, накануне была завершена очередная актуализация справочников средней стоимости запчастей, материалов и нормочаса работ в ОСАГО, в результате этого за полгода, прошедшие с предыдущей актуализации (май 2015 г.), средняя стоимость запасных частей в справочнике выросла на 5–7%. За прошедший год – с декабря 2014 г. – средняя стоимость запчастей выросла примерно на 20–23%.

Изначально единая методика и создавалась для того, чтобы снизить число споров, стандартизировать процесс оценки ущерба. Поэтому отрадно видеть, что большое число посетителей сайта «За рулем», свыше 40%, считают, что справочники обеспечивают объективность и непредвзятость оценки, а около трети – что они также позволят снижать нагрузку на суды. Тенденция снижения выплат по судебным решениям отмечается уже сейчас. В 2014 году доля выплат по судебным решениям составила 25% от общей суммы оплаченных убытков, а за I полугодие 2015 года этот показатель был снижен до 14,4%.

Слово Сергею Смирнову, редактору журнала «За рулем»:

– Уже сейчас можно сказать, что введение единой методики оценки ущерба по ОСАГО свело на нет споры между пострадавшими и страховыми компаниями. Если раньше расчеты разных экспертов могли разниться в несколько раз, сейчас подобного почти не встречается. Стоимость запасных частей, нормочасов по ремонту строго прописана в специальных справочниках. Цены на ремонт установлены среднерыночные и индексируются РСА в зависимости от инфляции. Как показывает практика, той суммы, которую определяют эксперты, практически достаточно для восстановления автомобиля. Правда, есть один нюанс. Пока в законе об ОСАГО прописано, что выплата производится с учетом износа заменяемых запасных частей, пострадавшему придется самому доплачивать разницу между новыми запчастями и ценой на них с учетом износа. Тем не менее суммы, выплачиваемые страховщиками, стали более приближенными к реальным.

Источник: За рулем, 19.12.15

Автор: Алексеева Е.